在前不久發(fā)布的2016年世界輪胎企業(yè)75強(qiáng)排行榜中，中國以30級(jí)輪胎企業(yè)入圍，再度成為輪胎企業(yè)75強(qiáng)上榜企業(yè)最多的國家。同時(shí)在銷售占比上面以16%位列第二，僅次于日本，超越法國。如果在以產(chǎn)能進(jìn)行排行的，中國輪胎產(chǎn)能絕對(duì)稱霸全球，無人匹敵。

         但是中國作為一個(gè)擁有如此巨大輪胎產(chǎn)能的超級(jí)大國，在過去的數(shù)十年中一直依靠低成本、高消耗、高排放的傳統(tǒng)模式，推動(dòng)輪胎制造業(yè)不斷向前發(fā)展。隨著國家越來越重視資源的合理開發(fā)和利用，對(duì)于輪胎企業(yè)的節(jié)能減排也越管越嚴(yán)，再加上勞動(dòng)力等成本逐年增加，市場需求不斷變化，傳統(tǒng)輪胎制造商面臨著多重壓力和困境，發(fā)展日益艱難。如何打破傳統(tǒng)制造模式，降低成本，贏取更高利潤，更好的生存發(fā)展，成為擺在所有中國輪胎企業(yè)面前的一道難題。

       工業(yè)4.0如一股改革的浪潮迅速席卷全球，自動(dòng)化、智能化讓人們見識(shí)到了智能制造為傳統(tǒng)制造業(yè)帶來的改變，以前需要3-4個(gè)人的工作，現(xiàn)在僅需1個(gè)人就能完成，而且工作時(shí)間更短，工作效率得到大大提高。我國迅速借鑒工業(yè)4.0計(jì)劃，提出了“中國制造2025”中長期發(fā)展規(guī)劃。《中國制造2025》指出，堅(jiān)持“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量為先、綠色發(fā)展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、人才為本”的基本方針，實(shí)現(xiàn)到2025年邁入制造強(qiáng)國行列。

       但是由于很多中國輪胎企業(yè)多年一直處于生產(chǎn)工藝落后、自動(dòng)化生產(chǎn)程度較低、生產(chǎn)效率低下的狀況下，從而也導(dǎo)致產(chǎn)品品質(zhì)一直很難保持在高水平。品質(zhì)的缺失從未也導(dǎo)致中國輪胎品牌美譽(yù)度的缺失，最終也導(dǎo)致消費(fèi)者一直看低國產(chǎn)輪胎而更崇尚洋品牌。很多企業(yè)也想轉(zhuǎn)向，想打破傳統(tǒng)模式，但是不夠果斷，前排狼后怕虎，最終導(dǎo)致一些輪胎企業(yè)在激烈的市場競爭中淘汰出局。另外一些比較有先見的輪胎企業(yè)，則借著《中國制造2025》的東風(fēng)，開始自己的轉(zhuǎn)型之路，打破以往的傳統(tǒng)行業(yè)模式，走上智能制造的道路。

       據(jù)悉，2016年11月萬力輪胎傾力打造的合肥萬力輪胎智能工廠將正式投產(chǎn)，該工廠將智能制造創(chuàng)新性地融入傳統(tǒng)輪胎生產(chǎn)，徹底顛覆了傳統(tǒng)輪胎制造業(yè)的生產(chǎn)方式與商業(yè)模式。項(xiàng)目投產(chǎn)之后，將進(jìn)一步擴(kuò)大萬力輪胎載重輪胎產(chǎn)品的市場規(guī)模，提高在國內(nèi)外輪胎中高端市場的份額。合肥萬力工廠以國內(nèi)輪胎行業(yè)最高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，投產(chǎn)后將成為國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的現(xiàn)代化工廠，達(dá)到國際一流，國內(nèi)領(lǐng)先的水準(zhǔn)。

       相信在輪胎智能制造工廠的影響下，中國輪胎企業(yè)將掀起一大股轉(zhuǎn)型改革的熱潮，一起向著工業(yè)4.0智能輪胎制造前進(jìn)，早日完成《中國制造2025》發(fā)展規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)中國輪胎比肩世界的偉大目標(biāo)。